Corridor stratégique de Lobito : la RDC confie la ligne Dilolo–Sakania à Mota-Engil pour 30 ans

Kinshasa accélère la modernisation de son réseau ferroviaire. La République démocratique du Congo (RDC) a franchi une étape décisive ce mercredi 26 août avec la signature d’un contrat de concession majeur portant sur la ligne ferroviaire Dilolo–Sakania. 

Cet axe vital, long de 1 004,5 kilomètres, sera exploité pendant 30 ans par la firme portugaise Mota-Engil, pour un investissement global estimé à 1,258 milliard de dollars américains.

Un partenariat stratégique à dimension régionale

La cérémonie de signature, organisée à Kinshasa, s’est tenue en présence du président angolais, , en visite de travail en RDC. Cette présence souligne l’importance régionale de ce projet, qui s’inscrit dans le cadre du corridor ferroviaire reliant les zones minières du sud de la RDC au port de Lobito, sur la côte atlantique angolaise.

Déjà fortement impliquée dans ce corridor, Mota-Engil détient 50 % du consortium chargé de l’exploitation du tronçon angolais, consolidant ainsi sa position comme acteur central dans la logistique ferroviaire de la région.

Modernisation et retombées économiques

Le projet prévoit une réhabilitation complète des infrastructures ferroviaires, avec pour objectif d’améliorer la fluidité du transport des minerais et de renforcer la compétitivité des exportations congolaises.

Dans ce partenariat :

• La RDC détiendra 10 % des parts du projet ;

• L’État percevra une redevance de 7,5 % du chiffre d’affaires brut généré par l’exploitation ;

• La conservera l’exclusivité du transport des voyageurs, ainsi que ses droits sur le fret.

Ce modèle vise à équilibrer les intérêts entre investissement privé et souveraineté économique nationale.

Une rétrocession totale à l’État

Autre point clé de cet accord : à l’issue de la concession de 30 ans, l’ensemble des infrastructures modernisées sera transféré à l’État congolais. Une disposition stratégique qui garantit à long terme la maîtrise nationale de cet axe ferroviaire structurant.

Une impulsion pour le développement du corridor de Lobito

Ce projet s’inscrit dans une vision plus large de transformation des infrastructures en RDC. La modernisation de la ligne Dilolo–Sakania devrait non seulement réduire les coûts logistiques, mais aussi stimuler les investissements dans le secteur minier et dynamiser les échanges commerciaux dans toute la sous-région.

En confiant cette ligne à un partenaire expérimenté, Kinshasa mise sur une montée en puissance rapide de ses capacités ferroviaires, avec en ligne de mire une intégration économique renforcée avec ses voisins et un meilleur accès aux marchés internationaux.

Un pari ambitieux, mais crucial pour l’avenir économique du pays.

Rédaction