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Réunis à Kinshasa, sous la conduite de Lambert Mende Omalanga, les responsables des deux armements ont affiché une ambition claire : bâtir une chaîne logistique intégrée capable de fluidifier les échanges entre la RDC et la Tanzanie, avec en ligne de mire un marché régional estimé à plus de 160 millions d’habitants.
Une coopération à portée stratégique
Au-delà des symboles, cette initiative vise à structurer une véritable dorsale maritime et commerciale en Afrique centrale et de l’Est. L’objectif : réduire les coûts de transport, sécuriser les flux et renforcer la compétitivité des économies nationales.
L’ambassadeur tanzanien Saidi Juma Mchana a insisté sur la dimension historique de ce rapprochement, évoquant une opportunité de repositionner les deux pays comme pivots logistiques entre deux façades maritimes majeures du continent.
Passage à l’action
Pour éviter que cette alliance ne reste au stade des intentions, les deux parties ont acté la mise en place de points focaux chargés d’assurer une exécution rapide des engagements, notamment à travers un Memorandum of Engagement (MoE) en cours de formalisation.
Un enjeu de souveraineté logistique
En filigrane, Kinshasa et Dar es Salaam cherchent à reprendre la main sur leurs chaînes d’approvisionnement. Car au-delà du commerce, c’est bien une bataille d’influence économique et de souveraineté logistique qui se joue.
Si elle se concrétise, cette alliance pourrait transformer le Corridor Central en véritable colonne vertébrale des échanges régionaux — et repositionner la RDC comme un hub incontournable entre l’Afrique australe, centrale et orientale.
